Bajada de San Antonio

Introducción

Antes de entrar en terreno ascendente me gustaría dar una buena noticia y una aclaración. La noticia es que se ha decidido asfaltar el puerto de La Hoya (detallado en este mismo blog en el informe especial de grandes deudas), como parte negativa es que la obra solo incluye los primeros 5 kilómetros que lamentablemente son los más suaves, que no le dan identidad a ese puerto. De igual modo es un buen indicio para una futura obra hasta la cima.

Me han informado, y acá va la aclaración, que el Camino del Cuadrado ya es utilizado para el ciclismo competitivo bajo el nombre de Doble Cruce al Cuadrado con salida desde La Falda. Aquí pueden ver los resultados de la última edición.

Dadas las noticias y aclaraciones vamos hasta territorio catamarqueño para el puerto del día de hoy.

En detalle

Con el objetivo de confundir hasta a el más geograficamente idóneo ser humano no hay dos sino CUATRO localidades denominadas San Antonio en la provincia de Catamarca. La que da nombre a éste puerto se encuentra en el Departamento Paclín, a una hora de viaje desde la capital provincial. Es una bonita y pequeña localidad de solo 280 habitantes permanentes.

El pié de puerto se encuentra dentro de la localidad, en sentido sur hacia La Merced. Los primeros 250 metros van del 5 al 7.5% para luego transitar un breve descanso.

A partir de allí comienza un sinuoso recorrido de 13 curvas. Particularmente éste es el tipo de puerto que no me gusta, la acumulación de gradiente en pocos metros impide la utilización de desarrollos cómodos, eso de ir ecorbado marcando cada pedaleada en forma pesada no combina bien con un par de piernas delgadas como las mías. Durante ese kilómetro completo las pendientes van en su mayoría del 10 al 8%, las curvas no son ni más duras ni descansos, las pendientes se mantienen uniformes a lo largo de ese tramo.

Recién los últimos 250 metros son cómodos, para coronar a una altura 1152 metros, obteniendo una ganancia de 126 metros es 2.1 kilómetros.

Más allá de mis gustos éste es un pequeñito puerto agradable a la vista (desde la mayoría de su recorrido hay puntos panorámicos) y a su transito (el asfalto es impecable).

En síntesis

• Longitud 2.10 km
• Altitud inicial 1026.00 m
• Altitud final 1152.00 m
• Pendiente media 6.1%
• Estado del camino 10/10
• Paisaje 9/10
• Dificultad 6/10

Cuesta de la Cébila

Introducción

Previo a subir un puerto, a modo de conocer a grandes rasgos su grado de dificultad, hay dos factores que entran en juego: distancia y pendiente promedio.

A su vez existen puertos de distancia moderada que en pendiente promedio no dicen mucho, pero poseen tramos con rampas pronunciadas que condicionan el resto del andar en subida.

Por otra parte están aquellos que sin variar mucho su pendiente son interminablemente largos, poniendo a prueba el fondo físico del escalador. Dentro de esta categoría está la Cuesta de la Cébila, en la frontera entre La Rioja y Catamarca.

En detalle

Es difícil determinar a que provincia pertenece este puerto, ya que en muchos tramos la ruta es el límite entre ambas. A mi gusto, debido a que el centro poblado más próximo es Chumbicha en Catamarca, le doy el título de propiedad a esta última provincia. El camino, la Ruta Nacional 60, fue asfaltado en 2007, y debido a la poca densidad de transito al día de hoy se conserva en impecables condiciones.

Aproximándose a las formaciones

Su inicio se encuentra a unos 5 kilómetros de la intersección de la Ruta Nacional 60 con la 38, empezando con dos kilómetros discretos al 3% seguidos de un tramo en descenso.

A partir del kilómetro 6 el puerto se interna entre las formaciones montañosas, con un pequeño arroyo serpentea por ambos lados del camino. Hasta el kilómetro 13 encontraremos los sectores más duros que no superan el 6.5%.

La cuesta entre montañas

Pero como antes he mencionado, la dificultad está en la distancia, el puerto continua por 12 kilómetros más con pendientes que van desde el 3 al 5%. Una vez coronado no hay descenso ni localidad cercana, el camino transita un altiplano a 1200 metros de altura.

Finalmente y como dato de color les recomiendo no abandonar la zona sin llevarse una buena bolsa de mandarinas de producción local.

En síntesis

• Longitud 25.30 km
• Altitud inicial 469.00 m
• Altitud final 1207.00 m
• Pendiente media 2.9%
• Estado del camino 10/10
• Paisaje 8/10
• Dificultad 7/10

Perfil en Strava

Informe Especial: Grandes Deudas (Parte 2)

Segunda parte del relevamiento de puertos no aptos para las finas ruedas de ruta. Analizando caracteristicas y probabilidades de que las mismas sean mejoradas.

Las pendientes promedios pueden diferir con la realidad, las mismas no fueron relevadas en sus locaciones.


Cerro Piltriquitrón
Localidad cercana: El Bolsón, Río Negro
Distancia: 8.11 kilómetros al 10.0%
Probabilidad de asfaltado: Media

La subida al Cerro Piltriquitrón es corta y explosiva, similar al Cerro Castor, aunque la dobla en distancia. Su camino transita arboladas laderas hasta un refugio de montaña, un lugar hermoso, con magia propia.
La zona es muy popular turisticamente y el ascenso solo es posible con vehiculos de alta tracción y/o tracción a sangre. Por tanto las posibilidades de mejora son posibles.

Paso del Baker
Localidad cercana: Los Antiguos, Santa Cruz
Distancia: 19.13 kilómetros al 4.5%
Probabilidad de asfaltado: Baja

El ripio es común denominador en la zona cordillerana de la provincia de Santa Cruz, los lagos en la región noroeste de la provincia son conectados por serpenteantes caminos de montaña, uno de ellos el Paso del Baker. El lento progreso de esta zona impide pensar en mejoras a corto/mediano plazo.

Pampa de los Avestruces
Pareditas, Mendoza
Distancia: 32.66 kilómetros al 6.1%
Probabilidad de asfaltado: Baja

Gigante. Sin duda entre las cuestas más duras del país. El largo camino se eleva hasta la base del Volcán Maipo para llegar a una altitud final de 3682 metros. En la actualidad el camino sirve, principalmente, como aproximación a campamentos de montaña para realizar ascensos al antes mencionado volcán, lamentablemente para ese uso no es necesaria una suave capa de asfalto.

Cuesta de Humaya
Los Varela, Catamarca
Distancia: 10.73 kilómetros al 7.7%
Probabilidad de asfaltado: Alta

La Cuesta de Humaya une en sus 10.73 kilómetros los valles que son atravesados por las rutas 4 y 1. En dichos valles se suceden varios poblados, todos ellos atractivos. Con el antecedente del aslfatado de un paso similar más al sur (Cuestecilla La Puerta-El Rodeo) es altamente probable que sea mejorada.

Estación de Esquí Cerro Catedral
Ubicación: Villa Catedral, Río Negro
Distancia: 8.80 kilómetros al 5.1%
Probabilidad de asfaltado: Media

Si bien existe un puerto que lleva hasta la base del cerro (el cual analizaremos en un futuro), hay senderos que llevan hasta el refugio de la segunda aerosilla. El camino medido desde la Ruta Provincial 82, totaliza 8.80 kilómetros con rampas variadas, las más duras cerca del final. No es imposible pensar en un mejoramiento teniendo en cuenta el crecimiento de la zona.

Cuesta del Rodeo

Recuerdo de Catamarca

En lo que refiere a puertos de montaña grandes cerros no significa grandes puertos. A priori se podría pensar que la provincia de Mendoza es el paraíso para los escaladores, pero la realidad es que no le llega ni a los talones a Catamarca.

En un radio de 50 kilómetros reúne un importante número de puertos de variada dificultad, incluyendo algunos de extrema dureza. Ejemplo de ello es la Cuesta del Rodeo, ubicado al noreste de la capital catamarqueña.

En detalle

De ser un boxeador, la Cuesta del Rodeo, sería Carlos Monzón. Te martillaría poco a poco durante una considerable cantidad de tiempo para rematarte en el ultimo round.

La interminable cuesta en su parte más facil

En efecto no es incomodo transitar las discretas rampas del 3% durante los primeros kilómetros, pero al tratarse de 21 kilómetros del mismo menú, te termina asqueando, tal como comer 10 vauquitas acompañadas por 1 litro de coca-cola.

El camino, la Ruta Provincial 4, es una recta de suaves curvas, buen asfalto y asombroso paisaje. El Cerro El Manchao impone su presencia desde las alturas cordilleranas.

Llegando a la cima

El último round se ubica a 1.5 kilómetros de la cima, allí las rampas que van del 8 al 10% exprimirán el ácido láctico de vuestras piernas. Pero a no desanimar, una vez cruzados los 1650 metros de la cima y descendiendo por la vertiente norte (bastante más breve) se encuentra el pintoresco poblado, también denominado, El Rodeo, famoso por sus excursiones a los cerros circundantes.

En síntesis

• Longitud 22.60 km
• Altitud inicial 568.00 m
• Altitud final 1650.00 m
• Pendiente media 4.8%
• Estado del camino 8/10
• Paisaje 9/10
• Dificultad 8/10

Portezuelo

El gigante catamarqueño

 

El Portezuelo es, sin lugar a dudas, un monstruo. Los 16.88 interminables kilómetros en subida imponen respeto y su reputación es tan alta como su cima a 1726 metros.

Ubicado en la provincia de Catamarca, más precisamente en las Sierras de Ancasti, este camino serpenteante fue inagurado en 1940, para luego ser asfaltado durante la década del 90 y convertirse en una de las atracciones turísticas de la zona.

El comienzo del primero de los tres tramos más duros de la subida

 En detalle

El pié de puerto está ubicado en la rotonda de la localidad también llamada Portezuelo, en el nacimiento de la Ruta Provincial 2. Los primeros metros son confortables, al torno del 4% y el camino está en buenas condiciones.

Ni bien llegamos a la primera curva de herradura, donde está el monolito al Gauchito Gil, empieza una de las tres partes más duras de la subida. Es altamente recomendable tomarse este kilómetro con calma, pincharse aquí significa sufrir durante toda la subida. La pendiente no baja del 10%, con máximas del 15%.

El puesto mirador visto desde arriba

Luego de la primera exigencia el sinuoso camino continua con rampas más livianas, entre el 5% y 8%. Una vez que alcanzado el puesto mirador comienza la segunda parte comprometida, nuevamente las rampas no bajan del 10%, pero ánimo que hay agradable sorpresa, al segundo kilómetro de este tramo van a encontrar una cruz adornada con flores, de morirse allí no tienen que ir hasta un cementerio!


Existe un falso llano antes de llegar al tercer tramo complicado, justo antes de la cima. De los tres es el más liviano promediando el 9%. El punto más alto que se puede alcanzar es la Estación de Antenas, a 1816 metros, pero el camino está compuesto por bajadas y subidas que arruinan el promedio del puerto, es mucho más lógico ubicar la cima en el puesto de gendarmería.

La cima del puerto, en el puesto de gendarmería

A tener mucho cuidado a la hora de bajar, la mayoría de las curvas son ciegas, el ancho del camino es de un solo carril y el asfalto no es de lo mejor, esto provoca que la bicicleta vaya dando saltos por todos lados. A esto hay que sumarle que la totalidad de los automovilistas que vienen subiendo están prestando atención, lo cual es totalmente entendible, al paisaje y no a lo que tienen por delante.

En síntesis

• Longitud 16.88 km
• Altitud inicial 630.50 m
• Altitud final 1726.00 m
• Pendiente media 6.5%
• Estado del camino 6/10
• Paisaje 10/10
• Dificultad 9/10