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viernes, 26 de julio de 2013

Cuesta de la Cébila

Introducción


Previo a subir un puerto, a modo de conocer a grandes rasgos su grado de dificultad, hay dos factores que entran en juego: distancia y pendiente promedio.

A su vez existen puertos de distancia moderada que en pendiente promedio no dicen mucho, pero poseen tramos con rampas pronunciadas que condicionan el resto del andar en subida.

Por otra parte están aquellos que sin variar mucho su pendiente son interminablemente largos, poniendo a prueba el fondo físico del escalador. Dentro de esta categoría está la Cuesta de la Cébila, en la frontera entre La Rioja y Catamarca.

En detalle


Es difícil determinar a que provincia pertenece este puerto, ya que en muchos tramos la ruta es el límite entre ambas. A mi gusto, debido a que el centro poblado más próximo es Chumbicha en Catamarca, le doy el título de propiedad a esta última provincia. El camino, la Ruta Nacional 60, fue asfaltado en 2007, y debido a la poca densidad de transito al día de hoy se conserva en impecables condiciones.

Aproximándose a las formaciones

Su inicio se encuentra a unos 5 kilómetros de la intersección de la Ruta Nacional 60 con la 38, empezando con dos kilómetros discretos al 3% seguidos de un tramo en descenso.

A partir del kilómetro 6 el puerto se interna entre las formaciones montañosas, con un pequeño arroyo serpentea por ambos lados del camino. Hasta el kilómetro 13 encontraremos los sectores más duros que no superan el 6.5%.

La cuesta entre montañas

Pero como antes he mencionado, la dificultad está en la distancia, el puerto continua por 12 kilómetros más con pendientes que van desde el 3 al 5%. Una vez coronado no hay descenso ni localidad cercana, el camino transita un altiplano a 1200 metros de altura.

Finalmente y como dato de color les recomiendo no abandonar la zona sin llevarse una buena bolsa de mandarinas de producción local.



En síntesis


  • Longitud 25.30 km
  • Altitud inicial 469.00 m
  • Altitud final 1207.00 m
  • Pendiente media 2.9%
  • Estado del camino 10/10
  • Paisaje 8/10
  • Dificultad 7/10


Perfil en Strava




domingo, 26 de mayo de 2013

Cuesta de Miranda

Introducción


En ciertas regiones es común que a una corta distancia las características del paisaje cambien de manera radical. Del primer al segundo cordón pre-cordillerano andino, en la provincia de La Rioja, la aridez va en considerable aumento: el rojo de la tierra y las poblaciones cada vez más dispersas en los valles donde, la mayor parte del tiempo, los cursos de los ríos están secos.

Exceptuando a la Cuesta de Miranda no existen muchas subidas por la zona, de hecho en este punto de la provincia, en dirección oeste y sur, no hay ninguna cuesta categorizable.

En detalle


Parte de la icónica Ruta 40, la misma que recorre todo el largo del territorio argentino, el pie de puerto se ubica cercano a la localidad de Nonogasta, Departamento de Chilecito. En su curso las pendientes son de bajas a moderadas, atravesando las localidades de Sañogasta y Miranda.

El tramo que bordea la localidad de Miranda

Engaña a la percepción el hecho de que todo el terreno se incline hacia arriba, no contar con un medidor de pendiente, o piernas que vayan sintiendo el esfuerzo, se transitan largos tramos de falso llano. La parte más difícil se encuentra antes de llegar a Miranda, donde se encuentra una vistosa colina (visible claramente en el perfil altimétrico) con una pendiente máxima de 7.8%.

Es más común ver abundantes cabras sueltas al costado del camino, y extraño ver tránsito vehicular.

El paisaje teñido de rojo

Una vez coronado el puerto, a pocos kilómetros, el camino es de tierra, aunque la última parte del descenso (o ascenso, según el sentido de circulación) que lleva a Villa Unión cuenta con una calzada asfaltada.


En síntesis

  • Longitud 20.20 km
  • Altitud inicial 971.00 m
  • Altitud final 1659.00 m
  • Pendiente media 3.4%
  • Estado del camino 7/10
  • Paisaje 8/10
  • Dificultad 7/10


jueves, 22 de noviembre de 2012

Pampa de la Viuda

El camino a ningún lugar


Pampa de la Viuda es un pequeño altiplano a más de 2000 metros de altitud, en la pre-cordillera riojana. Es atravesado por una ruta a medio terminar que iba a unir a la capital riojana con la localidad de Chilecito, 100 kilómetros más corto que el camino disponible en la actualidad.

Comenzó a ser construido en 1999, durante la presidencia de Ménem. En 2007, en uno de sus habituales discursos, la presidente Fernández anunció una inversión de $ 50.000.000 para finalizar la obra. La obra nunca se reanudó y al día de la fecha el camino se encuentra abandonado.

No obstante, el estado actual del camino llega hasta la cima y es aprovechado en gran medida para la práctica de longboard, y en menor parte para el ciclismo de ruta.

En detalle


El comienzo de la subida se encuentra en la salida de Villa Sanagasta, una zona conocida como Cordón del Velasco que sirve de aproximación al puerto. Allí las rampas van del 4 al 6% paralelas a áridas formaciones rocosas.


La perspectiva engaña, no parece pero esta parte es realmente dolorosa

Al kilómetro 8 comienza la ruta incompleta hacia Chilecito, aumentando al 8% a partir del kilómetro 12. Debido a que la ruta nunca fue inaugurada, el estado del camino es perfecto, de igual modo hay piedras sueltas producto de derrumbes típicos de una zona geologicamente activa.

La cima

Entre los kilómetros 18 y 21 la ruta se amplía a tres carriles, señal de comienzo para rampas duras, esta zona no baja del 10%, con máximas que llegan hasta el 15%. El kilómetro final promedia el 6% para coronar a 2181 metros.

En síntesis

  • Longitud 22.23 km
  • Altitud inicial 751.00 m
  • Altitud final 2181.00 m
  • Pendiente media 6.4%
  • Estado del camino 10/10
  • Paisaje 9/10
  • Dificultad 10/10

miércoles, 14 de noviembre de 2012

Informe Especial: Grandes Deudas (Parte 1)

Primera parte de los puertos que, por ahora, no se adecuan a la práctica de ciclismo de ruta. Algunos se encuentran en carpeta para ser mejorados, otros simples utopías.

Las pendientes promedios pueden diferir con la realidad, las mismas no fueron relevadas en sus locaciones.


La Hoya
Localidad cercana: Esquel, Chubut
Distancia: 11.86 kilómetros al 6.9%
Probabilidad de asfaltado: Alta
 

 La subida hasta la estación de esquí La Hoya comprende un dificultoso ascenso a través del cordón de Esquel. Las rampas promedian el 6.9% para alcanzar una altitud final de 1409 metros.
Debido a su ubicación poco expuesta a la luz solar, puede mantener sus pistas nevadas por más tiempo. Esto último, sumado a las mejoras en infrastructura turística que se realizan en la zona, hacen que el asfaltado de sus rampas sea inminente.

Complejo Astronómico El Leoncito
Localidad cercana: Barreal, San Juan
Distancia: 12.43 kilómetros al 3.7%
Probabilidad de asfaltado: Baja


El Complejo Astronómico El Leoncito fue construido en 1983, es utilizado por científicos de todo el mundo que realizan sus investigaciones. El acceso al mismo es muy poco transitado, está asfaltado solo en su inicio y es poco probable que se mejore.
El puerto no es de rampas duras, su dificultad radica en la menor concentración de oxígeno en el aire al superar los 2000 metros, altitud superada a poco de iniciarse la cuesta.

Cerro Castor
Ushuaia, Tierra del Fuego
Distancia: 3.31 kilómetros al 11.2%
Probabilidad de asfaltado: Media


Como punto a favor, debido al frío clima de la zona, la estación de esquí del Cerro Castor permite la practica de actividades invernales por más tiempo que cualquier otra estación nacional. Lamentablemente hay varios puntos en contra: 1) Recién fue inagurada en 1999. 2) Aún no es tan popular. 3) Ushuaia es una ciudad cara, no al alcance de un público masivo. 4) Lejos de los centros urbanos.
El puerto es corto pero extremadamente duro, 11.2% de pendiente promedio representa un verdadero desafió.

Cerro Otto
Bariloche, Río Negro
Distancia: 7.70 kilómetros al 5.9%
Probabilidad de asfaltado: Baja


El Cerro Otto es todo un símbolo para los barilochenses. Ampliamente explotado, turisticamente hablando, puede ser ascendido mediante teleférico o una empinada cuesta de ripio. En sus forestadas laderas funcionan varias atracciones que incluye pistas de esquí nórdico y alpino, escalada vertical y una hermosa confitería en su cima. Cumple las funciones turísticas en buena forma, por lo cual las autoridades locales no ven porque invertir en 7.70 kilómetros de asfalto.

Cerro de la Cruz
Ubicación: La Rioja, La Rioja.
Distancia: 11.13 kilómetros al 6.7%
Probabilidad de asfaltado: Baja


El Cerro de la Cruz ofrece impactantes vistas panorámicas de la ciudad de La Rioja, el Dique Los Sauces y la pre-cordillera andina. Además funciona una estación meteorológica y un observatorio, ambos operados inalambricamente. Eso hace bastante poco para justificar una inversión en asfalto para esta cuesta.